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Motore Trasversale 4 cilindri in linea, 1998 cc
Alesaggio x corsa: 82,7 x 93 mm
Compressione: 12:1
Potenza max: 220 cv a 7800 giri
Elettronica: Magneti Marelli con bang
Cambio: sequenziale 6 marce Renault Sport
Scocca: saldata e rinforzata, Rollbar OMP saldato
Freni: Alcon a disco auto ventilanti anteriori 323 mm, dischi pieni posteriori 255 mm, pastiglie Pagid.
Sospensioni: Ant. Bilstein 50mm, Post. Bilstein regolabili
Cruscotto: digitale AIM
Motore Trasversale 4 cilindri in linea, 1600 cc
Potenza max: 140 cv a 6700 giri
Elettronica:TDD
Cambio: 5 marce innesti frontali con autobloccante
Sospensioni: Bilstein regolabili
Scocca saldata e rinforzata
Rollbar OMP saldato
Supporti motore Peugeot Sport
Frizione in rame e rinforzata
Scarico artigianale acciaio inox catalizzato
Motore Trasversale 4 cilindri in linea, 1300 cc
Potenza max: 138 cv a 6800 giri
Elettronica:TDD
Cambio: 5 marce innesti frontali con autobloccante
Sospensioni: Bilstein regolabili
Scocca saldata e rinforzata
Rollbar SPARCO saldato
Supporti motore Peugeot Sport
Frizione in rame e rinforzata
Scarico artigianale acciaio inox catalizzato
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| 35°trofeo maremma |
Ottima prestazione al trofeo maremma per Lorenzo Ballini e Alessio Contino rispettivamente con la nostra 106 e CLIO |
| 31° Rally del Casentino |
Il 1-2 luglio Filippo Lanini scenderà direttamente sulle prove speciali casentinesi alla guida della nostra Peugeot 106. Alle note Contino Alessio. |
| STAGIONE 2011 |
Primi test con la clio Fa7 con la quale disputerà alcune gare del trofeo di 6° zona l'emergente pilota pistoiese Contino Alessio |
